大國(guó)重器~洛陽(yáng)晟路沖擊式壓路機(jī)出口英國(guó)~

沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工工藝在廣泛普及使用前期，多使用在機(jī)場(chǎng)、水庫(kù)或是級(jí)別要求較高的路基上。隨著近些年車輛載重量以及路基承載量的逐步加大，以及施工設(shè)計(jì)質(zhì)量要求的提高，越來(lái)越多的國(guó)家在程建設(shè)施工都開(kāi)始使用沖擊式壓路機(jī)。

英國(guó)使用沖擊式壓路機(jī)歷史較早，在其影響帶動(dòng)下下，1995年，南非藍(lán)派公司在香港赤觸角新機(jī)場(chǎng)實(shí)施了沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓施工工藝，算是沖擊壓路機(jī)最早在中國(guó)的應(yīng)用，被稱為“沖擊碾”、“旋轉(zhuǎn)夯”、“夯實(shí)機(jī)”“壓實(shí)機(jī)”等多種名稱。

沖擊壓路機(jī)在香港赤臘角機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用，以現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)的工程特性參數(shù)的直接測(cè)量為基礎(chǔ)，提供了合適的檢測(cè)和控制壓實(shí)質(zhì)量的方法，克服了常規(guī)的檢測(cè)和控制方法的缺陷。

1998年8月河北工業(yè)大學(xué)和唐山專用汽車廠聯(lián)合研制的沖擊壓路機(jī)試制成功并開(kāi)始進(jìn)行施工試驗(yàn)。其后，經(jīng)過(guò)先后幾次設(shè)計(jì)改進(jìn)，2001年沖擊式壓路機(jī)進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段，沖擊式壓路機(jī)在中國(guó)進(jìn)入推廣使用時(shí)期。

海量施工實(shí)踐及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，使得不到20年時(shí)間，中國(guó)的沖擊式壓路機(jī)產(chǎn)品技術(shù)取得了極大的提升，處于技術(shù)領(lǐng)先地位。

2019年3月，中國(guó)洛陽(yáng)晟路沖擊式壓路機(jī)出口英國(guó)，這是繼沖擊碾壓設(shè)備被德國(guó)、俄羅斯、美國(guó)、荷蘭等國(guó)家用戶采購(gòu)后新的區(qū)域開(kāi)拓，這說(shuō)明中國(guó)沖擊壓路機(jī)技術(shù)已取得良好成績(jī)，被廣泛認(rèn)同。

目前，國(guó)內(nèi)沖擊式壓路機(jī)品牌生產(chǎn)廠家不多，個(gè)別商家為了吸引用戶，虛假宣傳說(shuō)其產(chǎn)品引進(jìn)了德國(guó)或日本技術(shù)（希望他們能給用戶說(shuō)明具體是哪些技術(shù)），實(shí)不可取。中國(guó)沖擊式壓路機(jī)技術(shù)并不落后，源于國(guó)內(nèi)工程建設(shè)逐年遞增以及工程機(jī)械廠家的多年努力，不是所有技術(shù)我們都很落后，我們?cè)谥t虛學(xué)習(xí)的同時(shí)也應(yīng)自尊自信。

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