從古到今，碾和夯一直是人們用于壓實的主要工具，壓實機(jī)械的發(fā)展經(jīng)歷了十分漫長的過程，世界上第一臺壓路機(jī)誕生于19世紀(jì)60年代初的美國，它是以蒸汽機(jī)為動力源的自行式靜碾三輪壓路機(jī)。

20世紀(jì)40年代，德國成功研制出振動壓路機(jī)，壓路機(jī)從靜碾壓路機(jī)發(fā)展到振動壓路機(jī)是壓實技術(shù)的一次飛躍。振動壓路機(jī)優(yōu)越于靜碾壓路機(jī)，在于其使得“碾”同時具備了“夯”的特性。

振動壓路機(jī)與洛陽晟路靜碾壓路機(jī)相比擁有更大大的線載荷和振幅。線載荷愈大，在基礎(chǔ)壓實中基礎(chǔ)物料的棱角愈容易被壓碎；振幅愈大，被壓基礎(chǔ)物料愈更容易在更深的層面產(chǎn)生振動響應(yīng)，從而調(diào)動更多的填實顆粒產(chǎn)生位移，得到更充分的嵌填調(diào)整機(jī)會，以便使被壓物料空隙率減小，密度提高。

而洛陽晟路沖擊壓路機(jī)作為碾壓機(jī)的一種，則使“夯”的特性進(jìn)一步加大，以25kj沖擊壓路機(jī)為例，其其振幅為220mm（36噸振動壓路機(jī)約為2.5）,頻率為2Hz左右，沖擊速度ν一般為10~15km/h,沖擊作用時間Δt取0，02s,通過計算可以得出其沖擊力F可達(dá)2500KN以上。

與傳統(tǒng)振動壓路機(jī)的壓實能力相比，洛陽晟路沖擊壓路機(jī)的沖擊力替代了振動壓路機(jī)靜、動兩種總線載荷，是大噸位振動壓路機(jī)總線載荷的8~10倍，甚至更高；而沖擊壓路機(jī)振幅頻率乘積與工作速度之比，是大噸位振動壓路機(jī)的24~55倍，這就使沖擊式壓實機(jī)作用于被壓實體，具有更大的壓力和更深的響應(yīng)范圍，從而獲得更好的壓實效果。

對于技術(shù)要求較高的施工項目來說，洛陽晟路沖擊壓實機(jī)檢測性增強(qiáng)補(bǔ)壓——振動壓路機(jī)壓實達(dá)標(biāo)后，再使用沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓，已經(jīng)成為一種常用的施工工藝。

同時，沖擊壓路機(jī)行駛速度快具有更高的壓實效率，我們知道，振動式壓路機(jī)的壓實厚度一般為0.2~0.3m，個別0.4m,碾壓速度保持在2~4km/h，而洛陽晟路沖擊式壓路機(jī)可一次性碾壓的攤鋪厚度為0.8~2m，其有效作用深度可達(dá)2m，影響深度可達(dá)5m，沖擊壓實效率可達(dá)1000~2000m2/h。從綜合施工效率來看，沖擊式壓路機(jī)較振動式壓路機(jī)提高了不少。

因此，更好的壓實效果以及更高的施工效率就是洛陽晟路沖擊碾壓路機(jī)與振動壓路機(jī)相比的優(yōu)勢，也是近些年沖擊壓路機(jī)使用越來越多的原因。